网约车大神：大单走线下，小单我不送，平台别想薅我羊毛为什么大帝国的边疆总会刷新出蛮族形成一个怪圈？蛮族到底哪来的

       这年头，网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。
       人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱，有大神直接给出了活路：要想赚钱，大单别走平台，小单你别接。总的来说，就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。

       接到优质订单，乘客上车后，跟乘客商量取消，直接走线下，甚至可以在原有的乘客端价格上，让乘客少给点钱。一般情况下，多数乘客都是会同意的，少出钱的事儿谁不愿意干？
       走线下的大单，就算是让乘客少给钱，也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。比如说一百块的订单，如果从平台走，司机到手最多70，而走线下，就算是让庆余年2乘客付90，这90块也都是司机自己的，双方都不亏！
       当然这对乘客来说，唯一不好的就是太考验司机的人品。平台一直倡议乘客不要走线下单，理由都是说什么走线下，对乘客自身的安全无法保障。平台至少会全程录音录像，并且有痕迹，司机不敢胡作非为。


       不过从某种角度上来说，真的想犯恶的人，不管有没有监控和记录，都会犯恶，不会犯恶的人，再怎么都不会犯恶。
       所以安全问题，相对算得上是一个概率极低的事件，相比这小概率来说，网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。
       当网约车司机彻底放弃追求高分数，情况会变好吗？
       对平台来说，失去了震庆余年2慑司机最有力的武器，小订单没人接，乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。平台对乘客的投诉也没有办法了，就算是扣分，司机也不会跟以前一样如临大敌、战战兢兢。


       平台也没法再跟司机要抽成。
       大神说，我跑车快五年，现在只把平台当自己的业务员。不要用打工心态去跑车，而是把自己看做是老板，用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。平台就是负责给你派单的，至于接不接、怎么接，还不是你自己说了算？
       这年头，会跑车的叫入行，不会跑车的叫入坑。但可惜大部分人都是直线思维，一条胡同走到底，不懂得变通，只能庆余年2给平台白打工。

(责任编辑：帅霖)